Енергийната ефективност, развитието на пътната инфраструктура, на водния сектор са сред другите акценти в работата с еврофондовете

Свързаност, инвестиции в икономиката, в иновациите, добро управление и образование са сред основните приоритети в работата по еврофондовете през следващия програмен период. Това каза Екатерина Захариева, вицепремиер и министър на регионалното развитие и благоустройството по време на осмата годишна национална конференция "Стратегическа инфраструктура България 2013". В Европа до 2015 г. ще са нужни 900 000 инженери, каза Захариева. Независимо от кризата, най-търсени са инженерните специалности, допълни тя. Захариева съобщи, че е необходимо учебните програми така да се променят, че да осигурят кадри, каквито са необходими на бизнеса. Тя припомни, че съществува и нова оперативна програма, която ще бъде свързана с образованието. Това, което обсъждаме с министъра на икономиката,в новата оперативна програма е създаване на центрове, в които представителите на науката и бизнеса да работят съвместно. Предстои икономическото министерство да организира кръгли маси, на които да се обсъди позиционирането на тези центрове и в какви сфери да бъдат.

Енергийната ефективност, развитието на пътната инфраструктура, на водния сектор са сред другите акценти в работата с еврофондовете, каза Захариева. Тя посочи, че до месец ще бъде готова цялостната схема за енергийна ефективност в жилищния сектор, малките и средни предприятия, производството и в обществените сгради. В жилищния сектор трябва фондовете да се съберат на едно място, каза Захариева. За следващия програмен период парите няма да са достатъчни за всички стратегически инфраструктурни пътни проекти, но освен фондовете има и други източници. Има интерес за публично-частно партньорство за строителството на пътя Русе - Свиленград, магистрала "Черно море", скоростния път Рила. Започваме прединвестиционно проучване за тези пътища, каза Захариева и уточни, че вече има едно направено за пътя Русе - Свиленград. Целта е да се прецени дали има бизнес възвращаемост. Захариева допълни, че има изявен интерес от инвеститори за тези пътища. Само от двете магистрали "Марица" и "Тракия" около 203 млн. лева остават като заплати.

Енергийната ефективност ще е ключов приоритет за следващите седем години, каза Илияна Цанова, вицепремиер и министър за управление на средствата от Европейския Съюз по време на конференцията. Създаване на конкурентоспособна икономика, базирана на знанието и иновации с фокус върху секторите с висока добавена стойност, също бяха сред откроените приоритети от Илияна Цанова. Трябва да имаме производство, това е много важно, допълни тя. Финансовите възможности не са достатъчни и затова е важно да се фокусираме върху нашите приоритети. Програмата за селските райони ще покрие по-голямата част от страната и затова е важно да има координация с новата програма "Региони в растеж", за да има устойчив интегриран подход на база регионално развитие, въпреки че ЕП все още не одобрил бюджета на ЕС, ние започвахме работа по подготовката на оперативните програми, споразумението за партньорство и още февруари предоставихме на ЕК първи работен вариант, каза вицепремиерът. Тя съобщи, че на 15 април ще бъде изпратен втори работен вариант на споразумението за партньорство. Идеята е когато многогодишната финансов рамка бъде одобрена, да има готовност да бъде одобрено споразумението от Министерския съвет и официално да бъде предоставено на ЕК, каза вицепремиерът. Очакваме между юни и септември да се случат основните преговори между ЕК и България, така че през септември да има финализиран вариант, който да бъде одобрен от ЕК през ноември. По тази причина е важно да се фокусираме върху разработването на проекти.

Големият казус на Банско е почти трагичният конфликт и сблъсък на инфраструктури, каза Юлиан Попов, министър на околната среда и водите, по време на конференцията. Банско има инфраструктура на писти, която е в конфликт с инфраструктурата на лифтовете, която е в конфликт с инфраструктурата на града, а тя е в конфликт с тази на опазването на околната среда, която е в конфликт с транспорта, а последната е в конфликт с инфраструктурата на представянето на страната и туристическия й профил, каза министърът. Този конфликт беше изразен ясно в злополучното лого, чийто проблем не е в това, че някой не зная как се прави лого, а че ние нямаме ясна стратегия за онова, което наричаме туризъм. Това, което искаме да направим за този кратък период, е да преодолеем в рамките поне на дискусия конфликта на инфраструктурите и да положим основите на национална стратегия за планинския и зимния туризъм и целогодишния туризъм, заяви министърът. Без такава стратегия ще сме свидетели на конфликтни инфраструктури и никога няма да може да стигнем до необходимата инфраструктура интегрираност, допълни Попов. Министърът на околната среда акцентира върху енергийната ефективност. По думите му няма по-евтин и по-добър енергиен източник от повишаване на енергийната ефективност. Трябва да се опитаме да превърнем раздробеността на нашата земя в предимство, вместо да развива големи полета със зърно да се възползваме от раздробеността на собствеността, за да развиваме малки стопанства с висока принадена стойност, каза министърът. Той допълни, че е необходимо страната да се опита да превърне НАТУРА 2000 в икономически актив. Потънали сме в говоренето как зелената енергия ни унищожи, не - не ни унищожи, България има енергиен потенциал, с който може да бъде напълно енергийно независима с висока сигурност. По тази причина по думите на министъра страната трябва да се работи на регионален план и да се развива регионална инфраструктура. Забивайки се само в България, няма да можем да се развием добре като устойчива икономика.