В Латинска Америка Мексико сити планира да създаде първата в региона флотилия от електробуси. Градът трябва да привлече частни инвестиции по този проект - електрическите автобуси са три пъти по-скъпи от дизеловите. Основната трудност обаче е организирането на различните групи, които участват, казва Густаво Хименес Вера, старши съветник по проекта в GIZ, компанията, която работи по това начинание.

Повечето оператори притежават по два-три автобуса, а за да привлекат частни инвестиции те трябва да сформират една компания, допълни той. Пари има, според мен. Трябва само да гарантирате, че сте кредитоспособен. Кредитоспособността е огромно предизвикателство за градовете в страни с нисък кредитен рейтинг, който прави по-трудно и по-скъпо финансирането за тях, когато привличат пари от капиталовите пазари.

Кейптаун например вероятно ще срещне затруднения да привлече инвеститори, след като международната рейтингова агенция S&P понижи тази седмица кредитния рейтинг на Южна Африка до равнище боклук, посочи Кевин Джейкъби, главен финансов директор на Кейптаун. Дори финансовото им положение да е много по-добро, отколкото националното, градовете  ще бъдат засегнати от макро ситуацията, казва Наоко Ишии, главен изпълнителен директор на Global Environment Facility, чиято цел е да помага на градовете за вземат заеми по-евтино.

Друг източник на пари в брой са големите финансови институции за развитие като Световната банка и Азиатската банка за развитие. Само че градовете, които искат заеми от тях, трябва да получат гаранции от правителствата си, посочва Ишии. Сиатъл използва данъчното облагане - включително данъците за имоти, продажби, превозни средства, за да финансира инфраструктурните си проекти, каза Скот Къбли, директор на транспорта в този американки град.