Американската компания Дженеръл мотърс представи планове да произвежда и продава хибридна версия на Шевролет Волт в Китай. Автомобилостроителят направи съобщението на автомобилния салон в Шанхай. Пекин настоява световните автомобилопроизводители да предоставят повече алтернативи на бензина.
Дженеръл мотърс уточни, че хибридът му Вълайт 5 ще бъде продаван не като Шевролет, а от подразделението на компанията Буик, коeто има слаби продажби в света, но е основна марка на Дженеръл мотърс в Китай. Превозното средство ще се произвежда заедно с държавната Шанхай отъмоутив индъстрис . Цената ще започва от 265 800 юана (38 600 долара).
Шведската компания с китайски собственик Волво карс също обяви на изложението планове за производство на електромобил в Китай, който ще продава в целия свят от 2019 година. Китайската комунистическа партия има най-амбициозните цели в областта на електромобилите, за да бъде намален смогът в китайските градове и за да бъде лидер в този новоформиращ се сектор. Волво уточни, че електромобилът ще се основава на платформата с икономични размери Си Ем Ей , която споделя с китайския автомобилопроизводител Джили, купил Волво от Форд през 2010 година. Името, размерите и други подробности за новия електромобил предстоят да бъдат уточнени.Волво има три завода в Китай и през 2015 година стана първият автомобилопроизводител, който изнася произведени в Китай коли за САЩ.
Моделите, показани на автомобилното изложение в Шанхай, най-голямото маркетингово събитие на сектора за годината, отразява конфликта между амбициите на Пекин да насърчи екологично чистите автомобили и любовта на китайските потребители към грамадните автомобили с висок разход на гориво.
Почти всички световни и китайски автомобилопроизводители представят поне един електрически концепт, ако не и вече готов за пазара модел. Те варират от удобните за семейства високопроходими автомобили до футуристично изглеждащите, скъпи електромобили на китайски стартъпи като НекстИВ и Цянту.
Най-големият европейски автомобилопроизводител Фолксваген съобщи, че планира да пусне първия си изцяло електрически автомобил в Китай догодина. Форд също обяви по-рано, че планира да произвежда хибрид седан Мондео Енърджи с държавен китайски автомобилопроизводител. Колата се очаква на пазара догодина.
Регулаторните органи разтърсиха сектора с предложението да се изисква електромобилите да представляват най-малко 8 процента от производството на всяка марка до догодина, през 2019 делът да нарасне до 10 процента, а през 2020 година - до 12 процента. Компаниите предупредиха, че може да не успеят да изпълнят тези цели и регулаторите предложиха целите да бъдат понижени или отложени.
Правителството също инвестира много за увеличаване на привлекателността на електромобилите, като разширява мрежата от станции за зареждане. Агенцията по планирането обяви през февруари, че целта е да има работещи 100 000 държавни станции за зареждане и 800 000 частни станции до края на тази година.
